Panorama : les combinés multimédia 2DIN 12-04-2006 | par Alexandre
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Les combinés multimédia ont le vent en poupe depuis un an en Europe. Logique, de plus en plus de voitures européennes ont un emplacement double Din (quand on pense que les japonais et les américains ont ça depuis 20 ans !). Ce type de combiné multimédia s’intègre bien mieux dans les planches de bord de nos voitures.
Des combinés high-tech
En effet, les écrans motorisés des combinés 1 Din se déploient souvent devant des commandes du véhicule (chauffage par exemple), et lorsque l’on veut les utiliser, il faut replier l’écran. De plus, il ne faut surtout pas heurter les écrans 1 Din, sous peine de fausser le mécanisme. Autre avantage, les double Din sont plus accessibles financièrement, car l’écran est inséré dans la façade motorisée, directement prêts à l’emploi. Sur les combinés 1 Din, les mécanismes très sophistiqués de sortie des écrans font grimper le prix du combiné. Grâce à la place disponible dans son coffret, le double Din permet d’avoir plus de prestations qu’un simple Din. Avant d’entamer notre tour d’horizon des combinés double Din du marché français, voici quelques points importants à prendre en compte avant de faire son choix.
Comment bien choisir son combiné double Din
Si la base est la même pour tous, à savoir un lecteur DVD et un écran vidéo entre 6,5 et 7 pouces, ils ne possèdent pas tous les mêmes prestations.
Quel usage ? C’est la première question à se poser. Tous les combinés n’offrent pas les mêmes possibilités d’évolution. Si l’on souhaite la navigation active en plus, seuls certains combinés des grandes marques disposent d’une entrée navigateur. En revanche, si l’on préfère le cinéma, on s’orientera plutôt vers un modèle possédant un décodeur Dolby Digital et DTS. Enfin, la présence d’entrées audio/vidéo pour brancher une console de jeux (par ex), la possibilité de piloter un iPod, le contrôle d’un tuner TNT, sont aussi des évolutions intéressantes.
Les commandes de l’appareil : Plusieurs modèles comportent un écran tactile avec une interface graphique conçue pour naviguer facilement dans les menus de fonctions. C’est très efficace, mais pour le conducteur, l’idéal est la compatibilité avec les commandes au volant des constructeurs automobiles. Certes une télécommande infrarouge est fournie, mais elle sera plus utile pour les passagers que pour le conducteur.
Le fonctionnement double zone : Cette technologie permet aux passagers arrière d’écouter un DVD, pendant que le conducteur suit une émission de radio dans les HP avant. Pour cela, les passagers regardent le film via un écran arrière (appui-tête ou plafonnier) et un casque stéréo sans fil. La télécommande à infrarouge leur permet justement de faire fonctionner le DVD sans déranger le conducteur. Gros avantage d’un tel système, une installation est plus simple et plus économique que la cohabitation d’une installation audio et d’une installation vidéo.
Les supports : La grande majorité des lecteurs lisent les CD MP3, les DVD et les DVD-R/Rw. Mais seuls certains modèles lisent les DVD MP3 avec gestion de playlist (très avantageux pour la capacité de stockage), ou les DivX. Attention également aux DVD R gravé en +, car certains lecteurs ne les lisent pas. Ce n’est pas indispensable, mais la lecture des CD photos en JPEG peut être un plus pour voir les photos de sa petite famille en vacances.
La musicalité : Eh oui, même s’il s’agit de produits multimédia, la fonction que le conducteur utilisera le plus, c’est la lecture CD. Les mélomanes orienteront plus leur choix vers un combiné dont la marque est réputée pour cela. Cependant, rien ne remplace une écoute attentive chez un spécialiste.
