Pour avoir un bon grave dans une voiture, un système dédié est incontournable, et ce particulièrement sur les installations à petits HP. Comme beaucoup ne souhaitent pas encombrer leur coffre avec un gros subwoofer, Axton a développé un produit très intéressant, l’AB20A, pour avoir du grave efficace sans prendre de place dans la malle arrière.

Petit mais musclé

Spécialisée dans les rapports qualité/prix attractifs, Axton présente un nouveau petit caisson de grave très intéressant. Beaucoup de ne souhaitant pas encombrer leur coffre avec un gros caisson de grave, finissent par se passer d’un système dédié. Et pourtant, il est indispensable, surtout pour une installation d’origine ou pour une installation utilisant des petits HP principaux (10 ou 13 cm par exemple).

Il existe sur le marché de nombreux petits caissons de grave à glisser sous un siège, mais tous ne donnent pas des résultats probants. Axton a donc mis au point un caisson pour offrir performances et faible encombrement. L’AB20A utilisant une belle technologie et un principe de fonctionnement assez rare, un essai s’imposait.

Présentation : Super compacte

L’AB20A se situe à mi-chemin entre le gros caisson de grave (classique) et le caisson extra-plat à glisser sous un siège. Ce caisson présente des dimensions très compactes : 22x27x28 cm, ce qui lui permettra de ne pas encombrer le coffre. Ces dimensions lui permettent d’utiliser un subwoofer un peu plus gros que ceux utilisés par un caisson extra-plats (généralement dans les 10 cm d’épaisseur).

L’AB20A fonctionne sur le principe du radiateur passif

L’AB20A utilise un subwoofer de 20 cm. Ce dernier présente une construction classique et éprouvée : châssis tôle, aimant de taille moyenne et membrane en polypropylène avec suspension caoutchouc. Plus rare, ce caisson fonctionne sur le principe du radiateur passif. C'est-à-dire que l’AB20A utilise un subwoofer de 20 cm et une membrane passive.

Cette dernière est un subwoofer mais sans moteur magnétique. C’est l’air que déplace le subwoofer dans le caisson qui fait bouger la membrane passive. En fait, elle joue le rôle d’un évent. Cette technique présente l’avantage d’offrir des performances analogues à un caisson bass-reflex, mais sans les bruits de circulation d’air.

La membrane passive est positionnée à l’opposé du subwoofer

Fonctionnant en amplification active, ce caisson Axton est équipé d’un ampli Classe D de 70 Watts RMS. Pour la fonctionnalité, l’ampli comporte un filtre actif passe-bas réglable, un correcteur de phase de 0 à 180° et un réglage de gain. Pour une meilleure souplesse d’utilisation, l’AB20A possède une entrée bas niveau et une entrée haut niveau. Il est ainsi compatible avec toutes les sources, OEM comme aftermarket.

Le caisson est construit en MDF de 19 mm. Flanc en revêtement vinyle noir, partie centrale en moquette noire, grille design pour protéger les membranes, ce caisson a fière allure. Comme d’habitude chez Axton, la construction est robuste et sérieuse. La carte ampli est directement fixée sur le caisson sur une paroi métallique. L’air brassé par les membranes assure le refroidissement.