Pour tous ceux qui sont soucieux de conserver un maximum de place dans leur habitacle mais qui ne veulent pas faire l'impasse sur une restitution musicale de qualité, Alpine propose son dernier mini-caisson, le SWD-1600.

Parmi son vaste catalogue de produits, Alpine nous offre actuellement le choix entre trois caissons amplifiés : SWD-3000, SWD-2000 et SWD-1600. C'est ce petit dernier, plus original, que j'ai choisi de vous présenter aujourd'hui. Son principal atout est sa compacité : le carton d'emballage est à peine plus gros que celui d'un autoradio !!! Qui croirait qu'à l'intérieur se cache un caisson, amplifié de surcroît ???
 
On retrouve d'ailleurs ses dimensions au dos de l'emballage : avec 282 par 195mm, il tient sur une feuille A4 ! Son épaisseur de 92mm laisse même envisager une installation sous un siège ou derrière un tableau de bord !

  
Comme d'habitude chez Alpine, outre l'ampli, bien protégé par des coques de polystyrène, le carton renferme une documentation, les pattes et vis de fixation et toute la connectique nécessaire.
 
La documentation
 
Elle est écrite en six langues dont le Français, et est relativement complète : une fois passées les précautions d'emploi, les caractéristiques générales et un bref tableau de dépannage, on arrive aux pages expliquant l'installation et les réglages du SWD-1600. Les schémas sont clairs, les avertissements nombreux : même un débutant saurait mettre en œuvre ce caisson.

 
Découverte du caisson
 
Contrairement à ses deux "grands frères", relativement classiques (respectivement un sub de 30 et 20cm dans un caisson en bois, sur lesquels vient s'adosser un ampli), le plus récent SWD-1600 est vraiment surprenant : il est en effet extrèmement compact et tout en métal, ce qui explique son poids, relativement élevé pour sa taille.

Alpine a particulièrement bien travaillé le design de cet appareil, au point qu'il serait presque dommage de le cacher. Le haut-parleur n'est pas visible : il est enfermé dans la boite d'aluminium, qui se comporte donc en passe-bande avec deux évents débouchant sur le côté du caisson. On trouve sur sa face supérieure trois boutons de réglage (gain, coupure et phase) et un disque métallique chromé qui vient joliment masquer l'aimant du sub, tout en ajoutant à son look hi-tech.

Un faisceau sort de sa base, regroupant les entrées RCA et l'alimentation : +12V, masse et remote. Des rallonges d'alimentation sont fournies et la documentation suffisamment claire et illustrée pour parvenir à le câbler sans trop de problèmes.

 
Pour les autoradios ne disposant pas de sorties RCA, deux câbles permettent un branchement haut-niveau en parallèle sur les câbles HP spont fournis. Tous les câbles sont munis de broches ou de cosses, ce qui rend son branchement facile sans aucun outillage particulier.

Les réglages possibles

Les trois boutons de réglages sont regroupés sur la face supérieure du caisson :

- un potentiomètre de réglage du gain
- un potentiomètre de réglage de la fréquence de coupure, entre 60 et 160Hz
- un bouton d'inversion de la phase du sub.

Configuration du test :

Véhicule : Ford Fiesta
Source : Alpine CDA-7873r
Kit avant : DLS UP6 amplifié par un JBL PX600.2