Pour positionner l’image sonore, avoir une écoute musicale, gommer les défauts acoustiques d’une voiture, un processeur avec égaliseur et alignement temporel est incontournable. Seulement voilà, ce n’est pas commode à régler pour un néophyte. Alpine révolutionne cela en présentant l’Imprint, un processeur audio qui se règle automatiquement avec un PC !

Alpine place la hi-fi à portée de tous

Avant de présenter le système Imprint, rappelons les problèmes acoustiques d’une voiture et les principes du processeur audio numérique. L’image sonore est très mal placée et pas réaliste par rapport à une scène de concert. L’auditeur principal (le conducteur) est trop prêt du haut-parleur de gauche. L’alignement temporel va donc donner quelques millisecondes de retard pour donner artificiellement l’illusion que le haut-parleur gauche est autant éloigné du conducteur que celui de droite.

Ainsi, on aura une meilleure image sonore, avec un chanteur plus au centre de la scène et des instruments mieux répartis. Cela va également corriger l’impression d’un son venant des pieds, puisque les haut-parleurs avant sont souvent en bas de porte. Dans un lieu où l’on reproduit du son, les surfaces jouent aussi un rôle : les vitres sont par exemple réfléchissantes, alors que la moquette est absorbante. De ce fait, l’acoustique de la voiture n’est pas parfaite et endommage certaines fréquences sonores.

Le CDA-9887R d’Alpine intègre un processeur qui se règle automatiquement avec un PC portable

Certaines fréquences seront trop mises en avant, alors que d’autres seront au contraire effacées. C’est là que l’égaliseur rentre en jeux pour corriger tout cela. Enfin, le filtre actif va permettre d’envoyer les bonnes fréquences au bon haut-parleur. Un exemple en clair : un subwoofer n’a pas à reproduire des moyennes fréquences (médium). La combinaison de tous ces réglages va permettre d’obtenir une écoute hi-fi en voiture.

Les processeurs permettant cela existent depuis longtemps (notamment chez Alpine), mais pour un néophyte, ce n’est pas facile à utiliser. Alpine révolutionne le domaine de la correction sonore en voiture en présentant l’Imprint. Le processeur sonore Imprint est disponible sous 2 versions : un processeur indépendant, le PXE-H650 que l’on pourra connecter à n’importe quelle installation (OEM ou aftermarket), et un autoradio CD intégrant ce processeur, le CDA-9887R, objet de notre article du jour.

Le fonctionnement du système Imprint

Pour cet article, nous avons testé le système Imprint avec l’autoradio CDA-9887R, un autoradio hi-fi qui est le remplaçant du célèbre CDA-9812R, mais en bien plus évolué. Nous passons rapidement sur les fonctions basiques et complètes de l’autoradio (sorties lignes, contrôle iPod, RDS, Bluetooth en option, compatible commandes au volant), pour nous intéresser plus particulièrement au concept Imprint. Nous avons essayé cet autoradio de 2 façons : dans le show car que nous vous présentons en fin d’article et sur une Peugeot 307 en remplacement de l’autoradio d’origine (le remplacement s’étant fait devant nous).

Schéma issu de la documentation Alpine, montrant les problèmes acoustiques d’une voiture

Imprint a été conçu en collaboration avec le laboratoire Audyssey pour corriger efficacement et automatiquement l’acoustique d’une voiture comme jamais cela n’avait été fait auparavant. Ce processeur fonctionne avec un convertisseur numérique/analogiqueà 24 bits. Il va corriger l’alignement temporel, l’égalisation et la balance. En fait, le but du système Imprint est de corriger l’acoustique de la voiture et de reproduire la musique telle que l’artiste l’a voulu.

Le kit KTX-1000EQ permet de calibrer le système Imprint à partir d’un PC portable

La clé de l’Imprint est le système MultEQ qui utilise plus de 500 points de corrections tout au long du spectre sonore. Jamais un tel degré de précision n’aura été atteint dans la correction acoustique en voiture ! Les égaliseurs manuels que l’on utilisait jusque là sont limités en nombre de bandes de fréquences. Voyons concrètement comment ça marche avec l’autoradio CDA-9887R.

Le MultEQ effectue plus de 500 points de correction sur le spectre sonore

Puisque nous avons fait le test réel de calibrage sur une 307, nous vous expliquons à partir de là comment le système fonctionne.