La connectivité est devenue indispensable aux autoradios

Bluetooth, iPod, USB, les autoradios s’équipent tous pour contrôler les appareils nomades

En matière de hi-fi, rien d’exceptionnel non plus. Les grandes marques de produits audiophiles étaient toutefois présentes : Zapco, DLS, Morel, Diamond Audio, … Le produit qui nous a le plus séduit était sur le stand Alpine. Alpine a sorti un nouveau processeur Imprint qui se branche sur le Bus numérique Ai-Net des sources de la marque. Aucun réglage à faire, le PXA-H100 se règle une fois pour toutes avec un PC. Une excellente initiative qui permettra aux utilisateurs de stations multimédia Alpine de profiter du son magique Imprint. On connaît déjà le système Imprint, mais c’est vraiment une excellente innovation pour démocratiser la hi-fi en voiture.

Ce nouveau processeur Imprint d’Alpine peut être exploité par les stations multimédia Alpine, via le Bus numérique Ai-Net

En matière d’amplifications, les modèles Classe D en large bande commencent à faire des émules. Jusque là, ils étaient la chasse gardée d’Alpine et Pioneer. Cette année, JVC dans sa série Arsenal (pas connue en France, c’est une série réservée aux installateurs), et l’américain JL Audio présentait des amplis numériques large bande. Rappelons que cette technologie présente de nombreux avantages : faible encombrement, faible consommation de courant, faible chauffe, efficacité supérieure à un ampli classique.

Déjà présenté dans nos news, le nouvel ampli numérique de JL Audio s’avère très séduisant

Toujours dans le registre de la puissance, Kicker présentait son fameux ampli de 10000 Watts RMS, le WarHorse, qui devrait séduire les passionnés de SPL. Sinon, les amplis poursuivent la tendance de la cure d’amaigrissement pour s’intégrer au mieux dans les voitures. Les interfaces OEM ont toujours la cote. On en trouve pour tous les besoins : branchement d’amplis de puissance, branche d’iPod ou d’appareil USB. MTX sort une version 5 canaux très bien pensée de son fameux re-Q.

Le re-Q5 permet d’animer une installation à 5 canaux ou une installation active à partir d’une source d’origine

Question subwoofers, caissons de grave, haut-parleurs, l’heure est toujours à l’intégration et à la qualité d’écoute. Même si l’on trouvait des gros caissons de grave, le gros son a un peu perdu de son aura. MTX présentait un subwoofer extra plat en 25 et 30 cm pour faciliter le montage dans les portes des SUV ou pour réaliser un caisson peu encombrant dans le coffre. Et oui dans les gros SUV US (Cadillac Escalade par exemple), on fait passer sans problème du subwoofer de 25 cm dans les portes. Pour les kits deux voies séparées, rien de spectaculaire, certains sortent des nouveaux modèles en arguant sur la monte en emplacements d’origine et sur la qualité d’écoute.

Pour réaliser des caissons de grave peu épais ou pour un montage dans l’aile arrière du coffre, MTX propose des subwoofers extra plats en 25 et 30 cm