Conçu sur la base de la 159, la Brera, coupé 2+2 dessiné par Giugiaro, est assurément la plus séduisante des Alfa Romeo. Mais la sportivité n’exclue pas d’aimer le confort que peut apporter l’électronique embarquée d’aujourd’hui. Bien que son V6 3,2 l soit très envoutant, c’est bien sûr son système multimédia qui nous a amené à la tester.

Téléphone et navigation, la Brera joue la fonctionnalité !

Afin de répondre aux différentes demandes des automobilistes, Alfa Romeo propose plusieurs options multimédia sur ce coupé sport. Le système le plus simple est un autoradio MP3 facturé 200 Euros. Un changeur CD peut être ajouté pour 500 Euros (un prix vraiment élevé car on a un changeur DVD dans le domaine de la seconde monte pour ce prix). Le Système Blue and Me ajoute un port USB et le Bluetooth pour 650 Euros. Enfin, le système Birdview comprend un navigateur actif, un autoradio et un téléphone fixe. Notre modèle d’essai était équipé de ce système avec un changeur CD.

Les voies avant reçoivent un kit 2 voies en 16,5 cm

Notre modèle d’essai était donc équipé du système Birdview et d’une installation à 6 haut-parleurs. Une option Sound System Bose est proposée pour 700 Euros. Pour les voies avant, on dispose d’un kit deux voies séparées en 16,5 cm. Les woofers sont positionnés en bas des portes avant, tandis que les tweeters sont aux extrémités de la planche de bord, derrière les grilles d’aération. Pour les voies arrière, les haut-parleurs sont placés dans les flancs sous les accoudoirs. L’emplacement est mal choisi, ils sont masqués lorsqu’il y a des passagers sur la banquette arrière.

Placé trop bas, les haut-parleurs arrière seront masqués sur des passagers occupent la banquette arrière

Le Birdview se présente sous la forme d’un combiné double Din implanté au centre de la console centrale. La majorité de la façade du combiné est occupée par un écran couleur de 6,5 pouces. Malheureusement, il n’est pas tactile, il faut naviguer dans les menus par les touches réparties autour de l’écran. La fente du lecteur CD est située juste au dessus de l’écran. Pour faciliter l’utilisation, l’essentiel des fonctions se commandent avec les deux boutons rotatifs. L’interface graphique présente une bonne lisibilité et des indications très claires, mais d’un point de vue design, c’est un peu « has been ». Bien entendu, ce combiné comporte une commande au volant.

Un vrai téléphone fixe

La particularité de ce combiné est d’intégrer un téléphone fixe dans ces entrailles. Un logement pour carte Sim est placé au dessus de la fente du lecteur CD. Une touche permet d’éjecter le support de carte. Plutôt que de sortir la carte Sim de son téléphone portable à chaque que l’on monte dans la voiture, il vaut mieux opter pour une option carte jumelle sur son abonnement téléphonique (10 Euros par mois chez SFR par exemple). Le Bluetooth aurait été un meilleur choix, mais pour ceux qui travaillent en voiture, ce type d’autoradio téléphone peut avoir un intérêt.

L’écran n’est pas tactile, dommage de nos jours, c’est tout de même bien pratique

Commande vocale, mémorisation de numéros, liste des derniers appels, ce combiné téléphonique offre des prestations classiques. Le combiné reprend évidement le répertoire mémorisé dans la carte Sim. Le son est bien sûr transmis par les haut-parleurs de la voiture. Petite particularité par rapport au système Bluetooth actuel, il permet de lire les SMS sur l’écran du combiné. Question qualité de communication, le système nous a donné toute satisfaction.

Une commande au volant est bien sur présente

D’un point de vue autoradio, ce système offre des prestations classiques : tuner RDS avec mémoires FM, lecteur CD compatible MP3, amplification quatre canaux et préamplificateur avec réglage grave/aigu séparé. Le changeur 10 CD Blaupunkt est bien entendu contrôlé par l’autoradio. Sa présence s’impose, car si l’on veut lire un CD directement sur l’autoradio, il faut obligatoirement éjecter le disque cartographique du navigateur. L’utilisation des fonctions courantes de l’autoradio se fait sans difficulté. En revanche pour certaines fonctions de réglage, l’ergonomie manque d’intuitivité.

Le téléphone intégré à l’autoradio permet de lire les SMS sur l’écran

Point faible de cet autoradio, il faut l’impasse sur les nouvelles technologies comme le contrôle iPod ou l’entrée auxiliaire. Même si on ne la regarde pas en conduisant, la vidéo est aux abonnés absents, alors que le poste possède un écran de 6,5 pouces (16,5 cm), dommage ! La commande au volant permet de changer de source, de plage sur un CD, de fréquence sur la radio et naturellement de contrôler le volume. Elle comporte également une touche pour prendre les appels téléphonique au volant.