Lors du salon de Sinsheim, Pioneer présentait une nouvelle série de navigateurs, baptisée Navgate. Prestations, performances, utilisation, intégration, cette série nous avait de suite séduits. Nous avons choisi d’essayer le fleuron de la gamme : l’Avic-F900BT qui présente un rapport qualité/prix très attractif !

Assurément un must !

Modèle haut de gamme, l’Avic-F900BT a été optimisé pour s’intégrer au mieux dans un maximum de voiture possédant un emplacement double Din. Doté de toutes les dernières technologies multimédia, Pioneer a en plus complètement repensé son interface graphique pour rendre l’Avic-F900BT très simple à utiliser. Pour s’en convaincre, nous l’avons essayé sur la région parisienne à bord d’une VW Golf 5.

Présentation : un design élégant et sobre !

Désirant que son combiné s’intègre dans un maximum de voitures, Pioneer a retravaillé le design de ses double Din. Ce n’est pas seulement une question de taille, mais aussi de discrétion sur la planche de bord, puisque ce type de produit ne possède pas de façade amovible. Pioneer a donc adopté un design plus proche des sources d’origine avec un écran plus petit et une fente d’insertion de disque en façade. L’écran fait 5,8 pouces en 16/9ème, mais avec une résolution WVGA nettement supérieure à la moyenne. De plus, l’absence de façade motorisée permet d’améliorer la fiabilité et surtout de réduire le coût de l’autoradio. Une commande rotative et quelques touches sur la gauche de l’écran permettent d’accéder très rapidement aux fonctions essentielles. Le reste des prestations se contrôle bien sûr par l’écran tactile.

On dispose d’un lecteur de cartes SD en façade

Avec sa finition laque piano noir, ce combiné est superbe. Pour que l’Avic-F900BT s’harmonise avec un maximum d’habitacles, les touches disposent d’un éclairage RGB, permettant de choisir la couleur d’illumination. Autre innovation, la façade accueille un lecteur de cartes mémoires SD et une entrée audio/vidéo mini-jack. Comme d’habitude chez Pioneer, ce combiné multimédia double Din est compatible avec les commandes au volant d’origine via une interface optionnelle. Discret, élégant, ce combiné se marie à merveille dans les planches bord ; il suffit de regarder les différents exemples dans notre galerie de photos. Pioneer ne s’est pas seulement contenté d’améliorer le design, la marque japonaise a aussi complètement revu l’interface graphique.

Cette interface graphique a été optimisée pour que l’utilisation de l’Avic-F900BT soit simple et très pratique d’utilisation. A l’allumage du combiné, on dispose de trois gros menus : destination pour la navigation, contact pour la communication et source pour la musique et la vidéo. Dans chacune de ces catégories, tout se gère par des icônes simples et logiques. Visuellement, l’interface donne toutes les indications nécessaires. Le but était que le visuel de l’Avic-F900BT soit utilisable facilement par tout le monde, sans passer des heures dans la notice.

Prestations : il sait tout faire ou presque !

Question fonctionnalités, Pioneer a vraiment mis les petits plats dans les grands pour l’Avic-F900BT. C’est bien simple, à quelques petites exceptions près, on dispose de tous les derniers perfectionnements en matière de multimédia embarqué. Commençons donc par les points forts de l’appareil. L’Avic-F900BT dispose d’un vrai navigateur avec récepteur GPS, gyroscope et signal tachymètrique. Ainsi, il continue à guider l’automobiliste même dans les tunnels. Ce navigateur possède bien sûr la cartographie européenne de 33 pays avec bibliothèque de POI et emplacements radars. Pour naviguer en tenant compte de la circulation en temps réel, l’Avic-F900BT est équipé d’un récepteur TMC. Il est totalement transparent pour l’utilisateur (pas besoin d’abonnement), puisque les droits sont payés par Pioneer.

Le navigateur de l’Avic-F900BT est vraiment remarquable

Autre point très appréciable, le navigateur est équipé d’une cartographie en 3D avec affichages de monuments historiques en 3D et de la fonction Text To Speech. En clair, cette dernière annonce distinctement le nom des rues dans lesquelles il faut tourner. En plus de cela, on dispose de toutes les fonctions habituelles d’un navigateur embarqué. Pour la communication en toute sécurité, l’Avic-F900BT possède un kit mains-libres Bluetooth Parrot (le spécialiste du domaine). Cette fonction permet de télécharger le répertoire téléphonique, le listing d’appel et même d’appeler directement les POI (hôtels par exemple) du navigateur. Indication du niveau de réception et de batterie, composition directe d’un numéro de téléphone, la fonction est très complète.

L’audio/vidéo n’est pas en reste. Le lecteur DVD est compatible avec pratiquement tous les formats, y compris le DivX. Dommage en revanche, que la fonction dual zone ne soit pas présente pour les passagers arrière. Mais bon, on ne peut pas tout avoir, et ce combiné Pioneer en offre déjà beaucoup. Le lecteur SD déjà mentionné, permet de lire le même type de fichiers et de faire les mises à jour du navigateur. En plus, on dispose de deux entrées audio/vidéo dont une en façade, d’un port USB et du contrôle iPod. Hormis l’absence de TNT en option, tout est là. Reprise exacte des commandes de l’iPod, gestion des playlists, affichage des pochettes de disque, contrôler le baladeur Apple avec l’Avic-F900BT est un pur bonheur.

L’interface iPod reprend les commandes exactes du baladeur, ainsi que les pochettes de disque

Toutes les fonctions classiques sont aussi présentes. On retrouve avec plaisir l’excellent tuner RDS D4Q. 18 mémoires FM, horloge, Radio-Text, ces prestations sont classiques. L’amplificateur intégré utilise la technologie Mosfet et développe 4x50 Watts max. Si la puissance ne suffisait pas, on dispose de 3 sorties lignes. On aurait préféré une sortie 5.1 pour les installations cinéma. Pour les corrections sonores, on retrouve l’habituel égaliseur EEQ de Pioneer.