HP, amplis, subwoofers : comment les intégrer ?

Lorsque l’on souhaite un système son efficace et discret, la meilleure solution est de se tourner vers des produits d’intégration. Ainsi amplis, HP ou encore subwoofers préserveront la fonctionnalité de la voiture et l’aspect esthétique de l’habitacle.

Pour une meilleure qualité d’écoute, il est souvent souhaitable de refaire l’installation d’origine. Seulement voilà, beaucoup ne sont pas prêts à transformer leurs habitacles comme peuvent le faire les passionnés de concours son ou les passionnés de tuning. Malheureusement, dans bien des cas, les emplacements d’origine sont peu exploitables pour monter des HP dignes de ce nom ou tout simplement obtenir une meilleure écoute. Heureusement, de nombreuses solutions existent pour réaliser un bon système son, sans défigurer l’habitacle de sa voiture.

Il y a de nombreuses raisons de ne pas se lancer dans une installation sur mesure avec modification profonde du coffre, des portes ou de la planche de bord. Premièrement, ce genre d’installation haut de gamme coûte assez cher. Deuxièmement, beaucoup ne souhaitent pas perdre le volume utile du coffre. De ce fait, les gros caissons de grave sont proscrits. Et puis, il y a aussi l’aspect discrétion ou esthétique qui entre en ligne de compte. Compte tenu des risques de vols, plus une installation est discrète lorsque l’on regarde à travers les vitres, mieux c’est. De plus, de grosses modifications peuvent nuire à la revente de la voiture. Même si le travail du sur-mesure est très bien fait, ça ne plait pas à tout le monde. Comme nous le disions en introduction, ce n’est pas une raison pour se priver d’une bonne installation hi-fi. Il y a des solutions pour intégrer HP, amplis, subwoofers dans une voiture, en tenant compte, aussi bien des exigences du son, que des exigences de l’intégration. Cela dit, le néophyte peut se demander pourquoi changer l’installation d’origine ou ne pas utiliser les emplacements d’origine, puisque l’on privilégie l’intégration. Voyons donc pourquoi en quelques mots.

I) Pourquoi ne pas conserver les emplacements d’origine :

Même si les constructeurs ont fait des efforts ces derniers temps, les emplacements HP ne sont souvent bien choisis. Pour avoir un minimum de grave et de musicalité, un kit deux voies en 16,5 cm est incontournable. Sur certaines voitures, les emplacements HP ne le permettent pas, ou sont très mal placés (Fiat Punto par exemple, 8 cm dans la planche de bord). Pour écouter France Info, ça va très bien, mais pour écouter la musique, c’est catastrophique. Dans l’idéal, il faut un emplacement de 16,5 cm dans la porte (plutôt à l’avant pour ne pas masquer la diffusion du HP par le siège), et un emplacement pour le tweeter derrière le rétroviseur extérieur ou en haut de la garniture de porte. Lorsqu’un emplacement de 16,5 cm existe dans la porte, ce n’est pas forcement la panacée pour autant. Bien souvent, il s’agit d’un support en plastique léger qui vibrera sous l’impact du grave. De plus, sur certaines voitures, l’étanchéité entre le HP et le support n’est même pas assurée. Or, pour bien fonctionner, un HP doit être monté sur un baffle plan rigide et étanche. Le son n’est pas l’optique première d’un constructeur automobile (sauf dans de rares cas). Pour ce qui est des subwoofers, rien n’est prévu. Les autoradios d’origine sont loin d’offrir ce que l’on peut avoir avec un autoradio de seconde monte (sorties lignes, entrée auxiliaire, pilotage d’iPod, …, sans parler du design). Bref, tout cela fait beaucoup de bonnes raisons de changer ou modifier l’installation d’origine.

II) Le changement de la source d’origine :

 
Hormis certaines rares voitures où l’autoradio d’origine intègre aussi les commandes et l’afficheur de la clim, on peut généralement changer son poste d’origine par un poste de seconde monte. Les autoradios d’origine ont souvent une forme reprenant le dessin de la console centrale. Lorsqu’on les retire, cela laisse un trou important. Pour pouvoir monter un autoradio de format classique, beaucoup d’accessoiristes du car audio (AIV, Phonocar, Caliber, …) ont conçu des supports en plastique spécifiques pour les différents modèles de voiture. Ils reprennent les formes de la console centrale, se fixent dans les trous d’origine, et comportent un trou à la dimension ISO pour un autoradio de seconde monte. Avec un tel adaptateur, l’esthétique est préservée, le montage du nouvel autoradio est solide et sérieux, et surtout ça ne laisse pas de traces. A la revente, il suffit de démonter et de remettre l’autoradio d’origine. Le prix d’un support autoradio va de 10 à 30 Euros.

Emplacement autoradio d’une Ford Focus et adaptateur pour le montage d’un autoradio classique.