Cette réalisation est exceptionnelle à plus d’un titre. Tout d’abord parce qu’elle est basée sur une voiture qui vaut 100.000 € et qui n’a même pas eu le temps de rouler avant d’être désossée pour recevoir cette installation !

Ensuite, parce que la réalisation à couper le souffle présente une intégration rarement vue qui mélange démonstratif et respect de l’origine. Dès réception, l’équipe d’Alpine a donc retiré la plupart des éléments de l’habitacle. Tableau de bord, panneaux de porte, … Tout a été refait sur mesure. Nous ne parlerons pas ici de l’extérieur qui ne nous intéresse guère mais il faut dire que le travail est également énorme dans ce domaine. Le résultat est très agressif : on aime ou aime pas. Personnellement, je préfère la CLS d’origine, chacun ses goûts.
 

Le tableau de bord

Dans une Mercedes CLS, qui est un coupé quatre places, on est assis très bas avec un tableau de bord plutôt massif. Ca a été un sacré avantage pour Alpine qui a ainsi pu placer pas mal d’éléments. Les formes du tableau de bord faces au conducteur et au passager ont été lissées pour provoquer une continuité avec les panneaux de porte. Cela a créé une large bande d’une bonne vingtaine de centimètres de hauteur. Cette bande a été recouverte de peinture laquée noire.

 
Le centre du tableau de bord reçoit donc, en partant d’en bas, un écran pour la navigation (TME-M770), un autoradio DVI-9990, un écran motorisé pour la vidéo TMI-M990. Rappelons que la liaison vidéo entre l’autoradio qui lit les DVD et l’écran motorisé se fait en S-Video, du jamais vu. Juste au dessus, on trouve le haut-parleur médium issu d’un kit SPX-Z18T. Le tweeter est lui dans un emplacement créé sur mesure sur le dessus du tableau de bord. Il sort de façon motorisée de son emplacement dès que le système est en route.
 
Les panneaux de porte
 
La configuration des haut-parleurs continuent sur les panneaux avec le médium et le tweeter placés tout en haut, très proches l’un de l’autre pour une meilleure cohérence, et orientés vers les auditeurs. Finalement, tous les haut-parleurs à l’avant sont placés quasiment à la verticale et orientés vers l’intérieur. On se rapproche de ce que l’on peut faire à la maison avec des enceintes traditionnelles. Une telle configuration dans une voiture est extrêmement rare. Enfin, les woofers du kit SPX-Z18T sont eux placés en bas de portière.