Avec le salon de l’Amicom que nous vous avons présenté le mois dernier, la plupart des gammes autoradio 2010 ont été dévoilées. Comme on s’y attendait, ce sont les autoradios multimédia qui ont la vedette, et plus particulièrement les double DIN. Il faut reconnaître que ce soit en prestations, ou en facilité d’utilisation, ces autoradios capables de tout faire, ne cessent de faire des progrès. Certains nous ont même terriblement séduits par des petites fonctionnalités bien agréables !

Du plus accessible au plus haut de gamme !

Disons le de suite, notre shopping n’est pas exhaustif. Pour commencer, la plupart des marques présentaient plusieurs modèles. Ensuite, certains grands fabricants n’ont pas encore dévoilé leurs nouveautés. Pour ce dossier, nous ne nous sommes intéressés qu’aux autoradios de grandes marques et de plus petites marques connues. Nous avons volontairement écarté les produits asiatiques que l’on trouve sur le Net à des prix dérisoires. Pour commencer, ces autoradios ne présentent pas les qualités requises, mais surtout aucune licence n’est payée. Beaucoup pensent à tord que les fabricants d’autoradio se « gavent » sur les double DIN multimédia. Mais il ne faut pas oublier qu’ils doivent payer de nombreuses licences pour vous offrir toutes ces fonctions multimédia (soft de navigation, cartographie, Apple pour l’iPod, Parrot pour le Bluetooth, sans oublié DivX et Windows CE, …).Sur les double DIN à 300 Euros que l’on trouve sur des sites disparaissant aussi vite que leur ombre, les licences ne sont pas présentes. Du coup, ça bugue de partout (programmes piratés), on ne peut pas mettre à jours les GPS, … Bref mieux vaut s’orienter vers des marques sérieuses, qui ont d’ailleurs fait de gros efforts de démocratisation.

Les emplacements autoradio des voitures actuelles sont souvent de forme spécifique, mais il y a largement la place de mettre un double DIN à la place de l’autoradio d’origine. Plus de montage compliqué, les grandes marques ont aujourd’hui un catalogue d’entretoises spécifiques et de câbles spécifiques à chaque voiture. On peut ainsi parfaitement intégrer les double DIN sans modifier ou couper les câblages d’origine. Mais pourquoi changer l’autoradio d’origine par un double DIN aftermarket ? Mais tout simplement, parce que ces derniers offrent des prestations nettement supérieures, et dans bien des cas, ils se payent même le luxe d’être moins chers qu’une option constructeur.

La plupart des fabricants proposent des entretoises et des adaptateurs de faisceaux pour mettre un double DIN dans l’emplacement d’origine

Non pas que les autoradios multimédia d’origine ne marchent pas bien, mais comme on a pu le voir dans nos divers essais de voitures (voir rubrique high-tech), les autoradios d’origine sont souvent dépassés en matières de prestations multimédia. Généralement, elles font l’impasse sur la vidéo, sur l’évolutivité (tuner TNT par exemple), et même certaines ne possèdent pas de contrôle iPod. Même les GPS sont parfois dépassés par ceux de l’aftermarket. Cela dit pour les fonctions GPS et iPod, tous les double DIN aftermarket ne se valent pas, on veillera donc particulièrement aux fonctionnalités de ces deux éléments. Les derniers modèles offrent le TMC, l’assistant de voies de circulation, le Text-To-Speech pour énoncer le nom des rues, les monuments en 3D.

Beaucoup proposent le contrôle iPod, mais attention certains n’offrent pas l’affichage des pochettes de disques

Concernant le contrôle iPod, tous reprennent une gestion facile du baladeur Apple et les playlists exactes de l’iPod. Mais seuls certains modèles offrent l’affichage de pochettes de disques et la lecture des vidéos de l’iPod. Le plus avancé en la matière est Kenwood, qui propose le cover-flow des pochettes de disques de l’iPod. Si l’on est un gros utilisateur de fichiers téléchargés, on s’assurera que le lecteur DVD ou le port USB sont compatibles DivX. Pas de réelles révolutions sur ce marché, mais la plupart des marques a sérieusement amélioré les interfaces graphiques pour rendre ces autoradios plus beaux, plus conviviales.

Port USB, contrôle iPod, lecteur SD, la majorité des combinés actuels sont ouverts sur les sources nomades

Enfin, si l’on souhaite réaliser une belle installation multimédia, on s’intéressera plus particulièrement à l’évolutivité. 3 sorties lignes pour des amplis de puissance, ou mieux une sortie 5.1 pour réaliser une installation avec son cinéma. L’entrée caméra de recul s’est généralisé, mais pas le contrôle TNT ; à prendre donc en compte si on veut s’offrir la télé en voiture. La fonction dual zone n’est pas toujours présente et est bien pratique pour alimenter un écran arrière. Enfin tous les combinés se contrôlent par l’écran tactile, mais aujourd’hui la majorité est compatible avec les commandes au volant d’origine.

Conclusion :

Que ce soit pour la navigation, le multimédia, la connectivité avec les sources nomades, impossible de ne pas trouver son bonheur cette année. Entrée de gamme ou haut de gamme, il y en a pour tous les goûts et tous les budgets. Les prix sont nettement plus accessibles et les prestations sans cesse en hausse ; on ne peut que saluer l’effort des marques d’autoradios. Pour conclure avant de vous laisser découvrir notre sélection 2010, signalons que la qualité des écrans et des interfaces graphiques ont très nettement progressé.