Après nous avoir éblouis avec la DS3, Citroën récidive en nous présentant la DS4. Avec son style mi-coupé, mi-berline et mi-SUV par sa garde au sol, la DS4 est unique en son genre et diablement séduisante. Véhiculant le luxe à la française par ses finitions, la DS4 Sport Chic peut recevoir un système multimédia eMyWay et une installation hi-fi Denon ! Un essai s’imposait !

Un nouveau combiné MyWay !

La version de base est équipée d’un autoradio laser RDS avec un système à 6 haut-parleurs. L’autoradio intègre un traitement sonore Arkamys pour améliorer la qualité d’écoute. En option, ce système peut être complété par le Bluetooth et part un bloc connectivité (entrée auxiliaire et port USB). Depuis la nouvelle C4, Citroën propose un système multimédia appelé eMyWay. Si visuellement, il est très proche de l’ancien système MyWay, ce nouveau combiné multimédia a fait d’énormes progrès, comme vous le verrez plus loin. Le combiné multimédia eMyWay est une option sur toutes les versions, facturée 800 Euros. Le Bluetooth et le Connecting Box sont de série sur la Sport Chic. L’eMyWay exploite les 6 haut-parleurs de série. Mais, Citroën propose une autre option beaucoup plus intéressant : un système hi-fi Denon. Ce dernier n’est disponible qu’avec le combiné eMyWay. Et dans ce cas, le pack hi-fi plus combiné multimédia est facturé 1350 Euros. C’est le système que nous avons testé.

Prestations : relativement complet !

Comme l’ancien système, l’eMyWay est composé de deux éléments : un écran couleur de 6,5 au centre du tableau de bord et une unité centrale au centre de la console centrale. Si l’écran offre une très belle image et possède maintenant le double affichage (navigation et une source par exemple), il n’est toujours pas tactile, dommage. En revanche, l’unité centrale a progressé en matière d’ergonomie avec un peu plus de touches d’accès directs à certaines fonctions. Pour connecter des sources nomades, le port USB et l’entrée auxiliaire sont en bas de la console centrale, et sont dissimulés par un petit cache. L’emplacement est très bien choisi, puisqu’il y a juste en dessous un petit vide poche permettant de poser un baladeur MP3. Bien entendu, le système dispose d’une commande au volant pour les fonctions essentielles. Globalement, le système multimédia est bien implanté dans l’habitacle, qui se montre très accueillant et bien agencé.

La DS4 dispose du nouveau système multimédia eMyWay

Comme très souvent sur les systèmes d’origine, les fonctions vidéo sont absentes. Cela peut se comprendre car ce n’est pas indispensable, mais une caméra de recul aurait été la bienvenue. Ce système eMyWay possède un GPS avec cartographie européenne et récepteur TMC pour naviguer en fonction de la circulation routière. Double affichage, assistant de voie de circulation, Text-To-Speech, zoom sur les carrefours, POI, les fonctionnalités sont très complètes. Autre point très appréciable, un écran déporté est placé au centre du compteur de vitesse. Il sert pour l’ordinateur de bord, mais peut aussi afficher les données de la navigation (pictogrammes de direction et nom de rue). Cet autoradio multimédia est bien sûr doté du Bluetooth avec téléchargement du répertoire téléphonique. Ainsi, le téléphone portable peut rester dans la poche : tout se gère avec l’autoradio.

Très pratique, l’afficheur déporté évite de trop regardé l’écran couleur

La source principale de l’autoradio est bien sûr un lecteur CD compatible MP3. On dispose également d’un tuner RDS et d’un préampli avec quelques réglages sonores pour améliorer l’écoute. Le port USB permet de contrôler une clé USB ou un baladeur multimédia. C’est également lui qui permet à l’autoradio eMyWay de contrôler l’iPod. Affichage de titres, gestion des playlists, la fonction possède l’essentiel, mais n’affiche pas les pochettes de disques. Même si cela n’est pas indispensable, c’est tout de même très agréable.

Le système hi-fi a été confié à Denon

Plutôt rare dans l’automobile, le système hi-fi haut de gamme a été confié à Denon. Il se compose d’un kit deux voies séparées à l’avant, d’une paire de haut-parleurs dans les portes arrière et d’un caisson de grave intégré dans l’aile arrière droite. Une amplification numérique alimente tout le système. Pour le kit deux voies séparées avant, les woofers sont en porte, tandis que les tweeters sont placés sur le dessus du tableau de bord. Pour terminer cette présentation, signalons la présence d’une prise 230 Volts dans l’accoudoir central, qui sera bien pratique pour recharger un Netbook ou une console de jeux.

Ecoute et utilisation : une écoute vivante et agréable !

Comme d’habitude, commençons par parler un peu de l’ergonomie du système. L’écran offre une très bonne qualité d’affichage. Etant qu’il est bien placé par rapport au conducteur, il est vraiment dommage qu’il ne soit pas tactile. L’utilisation des fonctions essentielles (lecture CD, recherches radio, volume, …) se font très facilement. Seuls, les réglages setup ne sont pas aussi intuitifs à trouver et peuvent nécessiter la lecture de la notice. Dans l’absolue, cela n’est pas gênant car on effectue ces réglages une fois pour toutes. Toutefois, une touche d’accès direct aux paramètres audio auraient été la bienvenue. Aucun souci à signaler sur la commande au volant, elle gère les fonctions principales facilement en ne bougeant que le pouce sur le volant.

L’eMyWay peut lire les supports USB et contrôler un iPod

Le gros point fort de cette installation est le bloc compteur. Non seulement, il est magnifique avec son éclairage bleu, son aiguille de vitesse tournant autour du compteur (façon ancienne Citroën), mais surtout il intègre un afficheur déporté, reprenant les fonctions essentielles de l’autoradio (nom de radio, pictogrammes de direction du GPS, …). Comme il est sous le nez du conducteur, son attention (ou plutôt sa concentration sur sa conduite) n’est pas perturbé par l’écran couleur. Et ça, pour le confort de conduite, c’est un vrai plus !