Véhicule connaissant un gros succès sur le marché des 4x4, le Dacia Duster ne possède une installation audio que sur certains modèles. Pour les autres, il faudra regarder le marché de l’aftermarket si l’on ne souhaite pas retenir l’option constructeur. Et c’est hautement préférable, car même sur la version Prestige, les haut-parleurs proposés par Dacia manquent franchement de musicalité. Caraudiovideo.com a sélectionné pour vous 8 kits 2 voies séparées offrant musicalité et prix raisonnable !

Un kit deux voies séparées s’impose pour les voies avant !

Pour les haut-parleurs avant (et c’est le plus important, car le son doit avant tout venir de l’avant comme face à une scène de concert), le Duster possède des emplacements d’origine de 13 en bas de portes. Les haut-parleurs proposés par Dacia sont des cônes large bande de 13 cm avec un tout petit moteur magnétique. Cela présente plusieurs inconvénients. Sans tweeter pour les aigus, ces HP manquent vraiment de réponses dans les hautes fréquences. De plus, les HP étant en bas de bord, l’image sonore est basse et peu agréable. Mettre des coaxiaux améliorent sensiblement les choses, mais l’image sonore reste trop basse. Le kit 2 voies séparées s’imposent si l’on veut avoir un bon son. Sans refaire la garniture de porte, il est possible de monter un kit 2 voies séparées en 13 sans grosse difficulté. Cela nécessite un peu de travail, mais rien d’insurmontable !

La grille d’origine étant nettement plus grande que du 13 cm, il est même possible de monter un kit 16,5 cm. Mais dans l’optique de faire un minimum de travaux et de préserver l’esthétique d’origine du panneau de porte, nous avons préféré orienté notre shopping sur des haut-parleurs de 13 cm. Avant de vous présenter notre sélection, nous commençons ce petit dossier par quelques conseils pour tirer le meilleur parti des emplacements d’origine. Cet emplacement d’origine est une coupole en plastique moulé sur le panneau de porte. Sa forme a pour premier but de protéger le haut-parleur de l’humidité. Mais, il n’est pas sans un inconvénient pour mettre un HP de qualité, car la profondeur et le diamètre du fond de la coupole sont très réduits.

D’origine, le Duster possède des emplacements HP de 13 cm en bas de porte

Si l’on ne souhaite faire aucune modification et remettre la grille d’origine, il faudra utiliser un haut-parleur avec un petit moteur magnétique, ou mieux un woofer dit « slim », c'est-à-dire ayant une profondeur réduite grâce à son moteur néodyme (et non ferrite classique). En revanche, pour le tweeter, il n’y aura pas d’autre solution que d’aménager un emplacement, car le Duster ne possède pas d’emplacements pour les haut-parleurs d’aigus. Les passionnés mouleront un emplacement de tweeter sur les montants de pare-brise, mais cela demande beaucoup de travail et de connaissance. Nous avons donc choisi de vous montrer la méthode la plus simple : percer un trou sur la garniture de porte derrière la platine de rétroviseur extérieur. La profondeur est largement suffisante et ainsi l’intégration du tweeter est simple et discrète. Pour bien profiter de son woofer porte, nous avons un peu travaillé l’emplacement d’origine, mais en préservant l’aspect d’origine de la garniture de porte. Voici donc quelques conseils pour améliorer le logement du woofer.

A l’aide d’une lame de scie à métaux, on supprime la coupole plastique

Comme nous l’avons dit précédemment, la coupole plastique limite la profondeur et la largeur de la culasse d’un HP, ce qui réduit le choix possible de HP à monter. De plus, cette coupole plastique manque de rigidité et vibre, lorsque l’on utilise un HP avec un bon rendu dans le grave. Là supprimer est donc la meilleure solution. Après démontage du panneau de porte, on la coupe à l’aide d’une scie à métaux. Et la protection humidité du HP alors ? Aucun problème, il existe des coupoles en matériaux synthétiques qui servent de volume de charge et de protection humidité. Hifimobile en propose dans son catalogue de VPC. Pour permettre aux woofers d’utiliser la porte comme volume de charge, nous avons ouvert le bas de la coupole (une DEI BoomMat dans notre exemple), de façon à ce qu’elle est le même aspect que la coque d’origine pour protéger le HP.

La coupole d’origine est remplacée par une coque DEI BoomMat en matériaux synthétiques

On se retrouve donc avec un espace conséquent entre la garniture de porte et la tôle de la contre-porte. Pour bien monter le woofer sur une surface rigide, nous utilisons une cale en MDF pour HP de 13 cm. Disposant d’un tour numérique, le magasin Hifimobile en réalise et commercialise à des prix très attractifs. Cette cale est boulonnée sur la porte. On va pouvoir ainsi fixer le haut-parleur dessus. Au passage, puisque la garniture de porte est démontée, c’est l’occasion d’insonoriser la porte. Cela réduira les vibrations métalliques de la porte et permettra une meilleure acoustique. Pour cela, nous avons utilisé de l’insonorisant Zealum Base 4 et Focal Bam XL. Ce type d’insonorisant est adhésif et se pose très facilement avec un petit rouleau de lissage. Il faut simplement avoir bien nettoyé l’intérieur de la porte avec de l’alcool pour vitre.

Une cale en MDF est boulonnée à la porte pour avoir un support rigide pour le woofer

Autre point important, le Duster est précâblé même si l’on n’a pas l’option hi-fi d’origine. Mais il s’agit de câbles électriques de piètre qualité, qui ne permettront pas de profiter pleinement de ses nouveaux HP. Il serait vraiment dommage de ne pas les changer. Autant sur certaines voitures, ce type de travail est très dur car la connexion électrique entre la porte et la voiture se fait par un connecteur multivoies, autant sur le Duster, c’est très simple. En effet, entre la porte et la voiture, ce dernier utilise de simples soufflets en caoutchouc comme dans le passé. Ces soufflets se déboitent très facilement, ce qui permet de passer du câble HP de qualité sans difficulté. Nous en avons donc profité pour passer du câble Streetwires en cuivre OFC avec gaine de protection. Mieux alimenter par du bons câbles, les haut-parleurs (quelque soit le modèle choisi) donneront de meilleurs résultats.

Les câbles d’origine sont remplacés par du vrais câbles HP

Il existe bien sûr d’autres solutions pour monter des HP dans le Duster, mais nous avons souhaité vous montrer des méthodes simples, à la portée de ceux qui bricolent (dans le sens positif du terme) un peu sur leur voiture. Et surtout, nous souhaitions préserver l’aspect d’origine de la garniture de porte. Avec ces quelques conseils de montage, on peut remettre sans souci la grille. Nous l’avons simplement toilé avec de la toile acoustique grise pour l’esthétisme.

Conclusion :

Pour ceux qui souhaitent un meilleur son, le plus simplement du monde, on peut monter des coaxiaux deux voies de 13 cm dans les emplacements d’origine. Il faudra simplement veiller à ce que le moteur magnétique ne soit pas trop gros pour rentrer dans la coupole d’origine. Mais sans tomber dans l’audiophilie et des montages compliqués, le kit deux voies séparées est tout de même la seule solution pour avoir une écoute musicale. Le choix d’un HP dépendra bien sûr de votre budget, mais aussi de vos gouts musicaux. Entre deux HP de grandes marques et de budget équivalent, il peut y avoir de grosses différences. Cela ne veut pas dire qu’un HP est plus mauvais que l’autre, mais chaque produit a son type d’écoute : analytique, live, gros son, … Il faudra donc choisir en fonction de la musique écoutée et du son que l’on n’aime.

Si ce n’est une amélioration des grilles pour le design, le montage d’un kit 2 voies séparées restent très discrets sur le Duster

Pour le grave, il ne faut pas espérer des miracles avec un haut-parleur de 13 cm. Ne vous obnubilez donc pas sur la réponse en fréquence dans le bas du spectre sonore. Il vaut mieux un HP avec de très bons médiums et mettre un caisson de grave actif extraplat sous le siège (nous avons déjà fait un shopping sur ce sujet cet été). En revanche, on s’intéressera fortement au rendement du HP. Si l’on utilise un autoradio, il vaudra mieux choisir un HP avec un rendement élevé (supérieur à 90 dB). Un rendement moyen (inférieur à 90 dB) ne veut pas dire que c’est un mauvais HP, mais un HP ayant une large réponse en fréquence a souvent un rendement plus bas (c’est la contrepartie). Dans ce cas, il faudra un ampli de puissance pour mieux nourrir un HP à faible rendement et avoir une meilleure dynamique. Nous avons également déjà fait un dossier sur les minis amplis facilement intégrables. Munis de ces quelques conseils de base pour avoir un son sympa dans votre Duster, nous vous laissons maintenant découvrir notre shopping (qui n'est pas exhaustif, il existe d'autres très bons HP en 13 cm). En avant de vous laisser découvrir notre shopping, signalons qu’AVStore.fr (voir nos news de ce mois) propose un pack hi-fi clé main à petit prix pour le Duster. Bonne découverte de notre sélection de produits !